UNE système pneumatique C'est celui qui utilise un gaz, généralement de l'air comprimé, pour transmettre de l'énergie à un appareil mécanique. Lorsque le fluide est un liquide plutôt qu'un gaz, il est appelé système hydraulique.
Parfois, une impulsion de pression est envoyée, agissant comme un signal, pour activer mécaniquement un autre appareil, par exemple un interrupteur..
Un système pneumatique est composé d'un compresseur, de vannes, d'actionneurs et de conduites d'air comprimé. Le système est connecté par des tuyaux, des flexibles ou des conduits qui font partie du circuit pneumatique et qui la plupart du temps ne nécessitent pas de retour.
Les marteaux-piqueurs bruyants qui cassent le béton dans les rues, les trottoirs et les bâtiments sont probablement l'exemple le plus connu d'un système pneumatique..
D'autres outils, tels que ceux utilisés pour visser et dévisser les écrous de roue, font partie d'un système pneumatique. Dans ce système, l'énergie potentielle de l'air comprimé est convertie en couple qui serre ou desserre les écrous..
De même, la machine avec laquelle le caoutchouc ou les caoutchoucs de pneus sont extraits de jantes ou de roues automobiles est un autre exemple de système pneumatique. Dans cette machine, il y a des pédales, qui en bas sont des interrupteurs pneumatiques qui détournent la pression ou le débit d'air comprimé d'une partie de la machine à une autre, pour effectuer diverses fonctions.
Chaque système pneumatique se caractérise par:
Pour expliquer le fonctionnement d'un système pneumatique, le fonctionnement de chacune de ses pièces et la manière dont chaque pièce est intégrée dans le système complet sont décrits ci-dessous..
Dans tout système pneumatique, le compresseur est indispensable, qui absorbe l'air à la pression atmosphérique, et au moyen d'un piston le comprime de telle manière que sa pression augmente plusieurs fois la pression atmosphérique..
Le cylindre ou le réservoir retient l'air à haute pression produit par le compresseur, où il s'accumule à la pression et au volume requis en fonction des besoins du système pneumatique. Une autre fonction du cylindre est de permettre à l'air chaud provenant du compresseur de se refroidir, généralement à température ambiante..
Le filtre, qui est presque toujours placé à la sortie du cylindre, retient les particules de poussière et élimine l'humidité de l'air comprimé qui passera dans les conduits. Ceci est nécessaire pour assurer le bon fonctionnement et la longévité des autres parties du système, telles que les vannes et les actionneurs eux-mêmes..
Les fonctions des vannes peuvent être diverses: distribution de pression, régulation de pression, pressostat, régulateurs de débit et vannes d'arrêt.
Les vannes peuvent être de différents types, en fonction de leur fonction. Il existe des vannes qui contrôlent la pression, la maintenant à un niveau stable, en fonction de la fonction du système..
D'autres vannes fonctionnent comme des interrupteurs qui permettent ou empêchent le passage de la pression vers les autres parties du circuit pneumatique.
Il existe des vannes qui redirigent alternativement le débit vers l'une ou l'autre partie du circuit pneumatique, par exemple pour exécuter un mouvement de l'actionneur dans des sens opposés, comme dans le système à double effet cylindre et piston dans les mécanismes d'ouverture et de fermeture des portes. . bus et fourgonnettes.
Les vannes d'un système pneumatique peuvent être commandées manuellement, par des systèmes servo-pneumatiques où l'énergie du circuit lui-même est utilisée et par des systèmes électropneumatiques, dans lesquels les vannes du système pneumatique sont actionnées par des solénoïdes électriques..
Il existe essentiellement deux types de circuits:
1- Les circuits avec retour ou circuit fermé, où la partie finale se connecte à l'origine du circuit garantissant un flux d'air continu, dans ce cas de l'énergie est économisée pour maintenir la pression du système stable.
2- Circuits anti-retour ou en circuit ouvert, ces derniers sont moins chers en termes de tuyauteries et conviennent lorsque les actionneurs fonctionnent plus par pression que par débit. Dans ces cas, comme l'air comprimé ne revient pas, plus de travail est requis par le compresseur pour maintenir la pression de service, donc ce type de circuit est moins efficace du point de vue énergétique.
Des exemples de systèmes pneumatiques sont les suivants:
-Forets à turbine utilisés en dentisterie.
-Marteaux-piqueurs pour briser le béton dans les rues et les trottoirs.
-Les systèmes d'ouverture et de fermeture des portes des trains, bus et camionnettes.
-Outils de serrage et de desserrage des pneus de véhicules automobiles.
-Les machines utilisées pour enlever et placer les pneus sur les pneus automobiles.
-Tournevis et tournevis dans les usines d'assemblage industriel.
-Riveteuses industrielles.
-Agrafeuses industrielles pour tissus d'ameublement.
-Pistolets à ongles pour le travail du bois.
-En robotique industrielle, ils sont utilisés pour le mouvement des bras articulés, les systèmes de préhension et le levage de pièces.
-Dans le système de freinage pneumatique pour camions, tracteurs, engins de chantier, gandolas, remorques et trains.
-Systèmes d'embrayage pneumatiques pour bus et camions.
Personne n'a encore commenté ce post.