UNE montgolfière C'est un dirigeable qui permet de soulever des marchandises et des personnes dans les airs et qui fonctionne selon le principe de la flottabilité. Il ne nécessite pas d'ailes, de pales ou de moteur pour s'élever. Assez ça dans un sac, ballon ou ballon, un gaz plus léger que l'air ambiant est enfermé.
Ce gaz est généralement de l'air chaud, car être plus léger que l'air froid environnant lui permet de monter ou de flotter. Attaché au ballon est un panier ou une cabine où le fret et / ou les passagers sont placés.
Généralement, les montgolfières n'ont aucun type d'hélice, la direction du vol est donc déterminée par le vent, bien que la plupart des montgolfières aient un système qui permet de contrôler la hauteur..
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Le mérite de l'invention de la montgolfière revient aux frères Montglofier, Joseph-Michel et Jacques-Étienne, qui l'ont montré publiquement le 4 juin 1783 en France, alors que leurs premiers modèles avaient été réalisés un an plus tôt..
Joseph et Etienne rêvaient depuis longtemps de voler, mais n'avaient pas trouvé de moyen.
L'inspiration est venue lorsque Joseph a tenu sa chemise par le cou dans l'air chaud montant à travers la cheminée, et s'est rendu compte que cet air pouvait la soulever. Ils ont compris que l'air chaud est plus léger que l'air froid et c'est pourquoi il flotte.
La tâche à accomplir consistait donc à enfermer cet air dans un sac suffisamment grand pour soulever une charge. Évidemment, plus la charge est élevée, plus le volume du sac qui contiendrait l'air chaud devrait être important..
En septembre 1782, ils construisent un ballon d'une capacité d'un mètre cube qu'ils remplissent d'air chaud qui parvient à s'élever jusqu'à trente mètres de hauteur. Pour le mois de décembre, ils en ont construit un de plus grande capacité, trois mètres cubes, avec lequel ils ont continué leurs expériences..
En avril 1783, ils réussirent à élever un ballon de 10 mètres de diamètre à une hauteur de 365 mètres, avec un volume de 850 mètres cubes. En juin de la même année, ils ont fait une démonstration publique de l'invention.
La grande manifestation eut lieu en septembre 1783 à Versailles, sous le regard du roi Louis XVI, de la reine Marie-Antoinette, de toute la cour de France et d'une audience de 130 000 personnes, perplexes devant la manifestation..
À bord du panier de ballons à Versailles en septembre 1783 se trouvaient un coq, un mouton et un canard. Un mois plus tard, le premier vol d'un humain dans une montgolfière a eu lieu.
Le premier homme à voler dans le ciel avec une montgolfière fut Jean-François Pilâtre de Rozier (octobre 1783). Malheureusement, deux ans plus tard, Jean-François et un compagnon sont morts dans un accident de montgolfière.
Un autre jalon historique survient en 1792, lorsque la montgolfière est utilisée pour la première fois à des fins militaires. La démonstration du Collège royal d'artillerie de Ségovie a été faite en présence du roi Carlos IV d'Espagne.
En octobre 1797, André Jacques Garnerin effectue le premier saut en parachute depuis une montgolfière volant dans le ciel parisien.
Les principales caractéristiques d'une montgolfière sont:
- On ne peut pas dire que c'est un artefact volant, mais plutôt un artefact flottant.
- Des conditions de circulation d'air adéquates sont nécessaires pour assurer la flottabilité et la sécurité.
- A une enveloppe ou un ballon en tissu solide et léger qui se remplit d'air chaud.
- L'air qui remplit l'enveloppe est chauffé par des brûleurs à gaz.
- La cargaison et l'équipage vont dans un panier suspendu au ballon et fait de matériaux légers.
Les trois parties principales d'une montgolfière sont:
- L'enveloppe.
- Brûleurs.
-Le panier ou panier.
L'enveloppe ou la bougie a une forme volumineuse ou ballon, elle est faite de bandes de tissu léger et imperméable qui sont cousues pour donner la forme sphérique.
Actuellement, les tissus et fils utilisés pour la confection de l'emballage sont en fibre de nylon ou de polyester, mais il faut noter que ces fibres n'existaient pas lorsque les premières montgolfières sont apparues. La fibre de nylon a été inventée en 1938 et le polyester en 1946. L'emballage des premiers ballons était réalisé avec de la soie ou du papier..
La fonction de la bougie ou de l'enveloppe est de stocker l'air chaud et de garantir la flottabilité de la montgolfière. Bien que le tissu soit résistant, il est nécessaire de placer des bandes de renfort longitudinales et transversales lors de la réalisation de la voile..
Le haut de la voile a une valve de recouvrement ou de déchirure, connue sous le nom de parachute, qui est actionné par une corde qui, lorsqu'elle est tirée par le pilote, permet la sortie d'air chaud de sorte que la montée ou la hauteur puisse être contrôlée.
Dans la partie externe supérieure de la voile, il y a des cordes qui sont attachées à l'extrémité des ceintures de charge et aident au gonflage et au dégonflage de la voile.
Les brûleurs sont orientés de sorte que le feu pointe vers l'entrée ou l'embouchure de l'enveloppe.
Le carburant utilisé pour chauffer l'air et remplir l'enveloppe est le propane. Les réservoirs de propane qui servent à remplir la montgolfière au départ restent au sol. À bord, il peut y en avoir d'autres plus petits que nous pourrions appeler des réservoirs de maintenance.
Le panier ou panier de la montgolfière est toujours en osier. D'autres matériaux légers et résistants ont été essayés, mais l'osier présente toujours quatre caractéristiques principales: il est bon marché, léger, résistant et absorbe les chocs de l'atterrissage..
Le fond du panier est en contreplaqué et comporte des câbles en acier qui l'entourent verticalement et longitudinalement pour être accrochés sur les bandes de renfort de la bougie et sur les supports de brûleur.
En plus de cet équipement de base, les membres d'équipage de ballons disposent aujourd'hui de quelques instruments de vol tels que:
- Altimètre.
- Thermomètre.
- Boussole.
- Extincteurs.
- GPS.
- Équipement radio.
Avant d'utiliser un ballon, toutes les préparations doivent être prises en compte, y compris, et non des moindres, le choix du bon endroit pour voler..
Dans ce choix, il faut tenir compte du fait que l'endroit ne dispose pas de pylônes ou de câbles à haute tension, de la direction et de la vitesse du vent et vers quelle zone le ballon sera dirigé..
Pour gonfler le ballon ou la bougie, il est posé au sol et rempli d'air chaud à l'aide d'un ventilateur. Le processus d'inflation détaillé est le suivant:
- La voile est étirée en la dépliant horizontalement en utilisant les bandes de chargement des deux côtés de la voile. Un minimum de deux personnes est requis pour cette opération.
- Il est très important de vérifier que les fermetures ou velcro du parachute ou de la valve de la couronne sont scellés afin que l'air chaud ne s'échappe pas lors du remplissage du ballon.
- La bougie est remplie à l'aide de ventilateurs qui, s'ils sont suffisamment puissants, gonflent le ballon. Ensuite, les brûleurs sont allumés pour introduire plus d'air chaud pour terminer le remplissage de la bougie..
- Avec la bougie grande ouverte et soutenue par au moins deux personnes, les brûleurs sont dirigés dans le ballon et allumés pendant de courts intervalles jusqu'à ce que le ballon se lève et resserre les câbles et cordes qui le maintiennent au panier. Le panier doit être ancré au sol pour éviter tout soulèvement indésirable.
- Une fois remplie d'air chaud, la bougie se lève, indiquant que le ballon est prêt à être utilisé. Le ballon doit être fixé au sol pour éviter qu'il ne monte de manière incontrôlable.
Lors du desserrage des liens, le ballon monte. Sa direction est déterminée par les courants d'air. Mais à différentes hauteurs, ces courants peuvent avoir des directions différentes, donc en contrôlant la hauteur, il est également possible de choisir la direction du vol..
Lorsque vous voulez monter ou que vous voulez maintenir la hauteur, les brûleurs sont activés, mais pour les abaisser, ils sont désactivés de telle sorte que l'air à l'intérieur du ballon se refroidit et devient plus lourd, donc il commence à descendre.
Si on constate que la descente est très rapide, les brûleurs doivent être à nouveau activés pour réduire la vitesse de descente.
Il est très important qu'une fois que le panier touche le sol, les passagers restent dans le panier jusqu'à ce qu'il soit complètement attaché au sol. Sinon, le ballon peut recommencer à monter et provoquer un accident indésirable..
Les ballons à air chaud peuvent être classés en plusieurs types en fonction de leurs caractéristiques, par exemple s'ils ont un type de système de direction.
Ils n'ont pas de système de propulsion, leur déplacement en distance et en direction est donc déterminé par les courants atmosphériques..
Ceux-ci ont un grand sac ou une bougie qui retient l'air qui chauffe un brûleur situé à l'entrée inférieure ou à l'embouchure de la bougie, qui dirige l'air chaud vers son intérieur..
Dans ce type de ballons, l'équipage et les passagers vont dans un panier qui est attaché à la voile par des câbles et des sangles.
Les manœuvres se limitent au contrôle de la montée et de la descente. Cependant, à différentes hauteurs, les courants d'air peuvent pointer dans des directions différentes, ce qui donne à ces types de montgolfières une certaine marge de directionnalité..
Ils sont parfois connus sous le nom de dirigeables ou en allemand Zeppelin. La principale caractéristique est qu'ils ont un moteur à hélice qui leur permet de décider et de maintenir la direction du vol même contre le vent..
En général, le ballon ou la bougie est fermé et est rempli d'un gaz plus léger que l'air, tel que l'hydrogène ou l'hélium. L'hydrogène est hautement inflammable, tandis que l'hélium, étant un gaz rare, ne risque pas de prendre feu ou d'exploser. Dans les dirigeables, la hauteur du ballon est relativement constante.
Ce sont ceux qui ont une partie de gaz léger, comme l'hélium, enfermés dans des ballons qui allègent le poids total, mais qui ont aussi la bougie qui est remplie d'air chaud provenant des brûleurs. Ils peuvent ou non avoir un système de propulsion.
Une autre classification possible des ballons est de savoir s'ils transportent ou non des membres d'équipage..
Ils sont généralement utilisés à des fins publicitaires lors de salons professionnels et autres événements. Ils restent attachés à une hauteur constante. Ces types de ballons utilisent du gaz au lieu de l'air chaud.
Parmi les ballons sans pilote, il y a les ballons météorologiques, qui montent constamment et envoient des données au sol à l'aide de signaux radio. Ces données sont la hauteur, la température, la vitesse et la direction du vent, la pression atmosphérique et d'autres données d'intérêt..
Ils nécessitent un membre d'équipage et sont généralement à air chaud. Ce type de ballon est utilisé par les amateurs de vol, mais il peut aussi avoir des fins commerciales et touristiques. Il existe également des compétitions dans lesquelles les points de départ et d'arrivée sont établis et la capacité de l'équipage à atteindre les objectifs proposés est évaluée..
Voici les étapes de base pour construire une montgolfière maison qui s'envole réellement..
Ce type de ballons est également commercialisé sous le nom de Souhaiter des ballons, car un souhait est généralement fait quand il se lève.
- Un grand sac de ceux qui sont utilisés pour les ordures, à la recherche qu'il soit en plastique fin, pas les plus solides qui sont en plastique plus épais.
- Une paire de fils fins mais rigides. Le fil utilisé dans la construction peut être utilisé. Les fils des cintres sont très épais et lourds (ils ne fonctionnent pas pour l'expérience)
- Fil de cuivre fin ou du type utilisé pour les compositions florales.
- Une boule de coton ou du papier toilette ou toilette.
- De l'alcool à brûler.
- Un briquet à alcool.
- Quatre morceaux de ruban adhésif.
- Ouvrez le sac, afin que les mesures de la bouche ouverte du sac puissent être prises.
- Une fois que nous avons les mesures, nous coupons deux fils qui seront réunis pour former une croix, dont le but est de garder l'extrémité inférieure du sac grande ouverte. Les extrémités de ces fils doivent être pliées dans une longueur L d'environ 1 cm.
- Pour rejoindre la croix, nous utilisons le fil de cuivre fin. Également à l'intersection des deux fils, nous fixons la boule de coton ou le papier toilette que nous imprégnons d'alcool brûlant.
- Nous fixons la croix à l'extrémité ouverte du sac afin qu'elle soit grande ouverte.
- Ensuite, on tient le sac par le haut pour qu'il prenne la forme d'un ballon.
- Pour chauffer l'air à l'intérieur du sac, un brûleur à alcool est d'abord placé sur le sol, ce qui fera entrer l'air chaud dans le sac et déplacera l'air froid..
- Lorsqu'on constate que le sac est bien gonflé, la boule de coton ou de papier qui se trouve à la base en forme de croix est allumée et le ballon est libéré dès que l'on se rend compte qu'il veut monter.
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